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“我从家乡来到丽江，发现大部分丽江人都爱开车，上下班开车，接送娃娃开车，出去化賩也开车，只要一出门，哪怕距离就那么一点儿，都是车车车！而骑自行车的人却很少，大多是一些年轻的学生娃娃在骑。”

本周，一名在丽江做生意的浙江人郭先生对读本丛主反映了这个事情，原本他认为丽江城就巴掌大一块地方，很适合骑自行车，可丽江人偏不，到哪里都开个车，一到上下班高峰期便车多得个，小小一城市还经常堵车。然后到哪里都要满世界找停车位，因为停车场不够用，路边车道到处都画成了停车位。

“而在我们老家杭州，骑自行车的人就很多，只要出门距离不超过8公里，大家一般选择骑自行车。在丽江，为什么大家不能多骑骑车？现在油价那么贵，很多人还天天开着车，真是有钱！”郭先生说。

文案丨杨冬合

编辑丨杨莉娜

文中部分图片为此前报道图

丽江人到哪里都开车不骑车，真的是因为有钱吗？

面对这一问题，丛主隔着屏幕都听到了您的“呵呵”声。作为一个主要靠旅游业的产业结构单一的城市，加上这几年疫情肆虐，丽江和很多丽江人的经济状况可想而知。

但是不说没发现，一说吓一跳，丛主好好观察了下，真的喂，丽江城里骑单车的人真心不多。读本君在本周一天气晴好日，在非机动车道较宽的香格里大道金甲市场路段做了个观察，在上午11时到11时20分这个时间段里，从该路段经过的自行车就11辆，而汽车倒是刷刷刷过去了上百辆，电动单车也比自行车多得多。也难怪，这些年丽江的机动车是蹭蹭蹭地增多，目前丽江机动车保有量已接近40万辆，平均三个丽江人就有一辆车。

曾经，步行和骑单车是丽江人的主要交通方式，近年来随着经济发展、城市扩大，马路越修越宽，汽车越来越多，而自行车道越来越窄，甚至好多路段没有，以至于自行车越来越少。目前在城市里，自行车在道路上的地位，像是在汽车王国里偷生的小子，不得不在奔驰的汽车洪流夹缝中，左顾右望、察言观色，小心翼翼地前行。

前几年，随着共享单车在丽江的推广，自行车再一次进入人们的视野，然而，共享单车自在丽江诞生之日起，便频频遭遇恶意破坏，且使用之人甚少，在丽江的发展举步维艰。尽管这两年共享单车在丽江城有了进一步推进，但离普及还有很大距离。

最近一段时间，汽油频频涨价，市民直呼养不起车，选择骑自行车的出行方式受到了大众的关注。

张先生家住太和路正青园，儿子在实验学校上三年级。从家到学校，说远不远，说近也不近，为了让孩子早上多睡几分钟，张先生之前都是开车送娃上学。但是每天途经的白华路北段到东界河路段，一到上学放学高峰期，便堵车严重。每天开车送娃路上之堵，上班找停车位之苦，加之最近汽油又频频高速涨价，在朋友的带动下，张先生前几天买了辆不错的单车，准备骑车送娃并上下班，这样既能在平日繁冗的工作之余锻炼锻炼身体，又能响应号召节能减排，还能节省开支，且“炫酷时尚”，一举多得。

然而，新买的装备刚骑上第一天，他就放弃了。

图片来源包图网授权图库

骑车第一天，张先生单车上带着娃娃，从太和路往烟草路，这两条路两旁都画了停车位，车位上停了好多车，没有专用的非机动车道，好在道路较宽，张先生骑得还顺当。但是从烟草路右转进入白华路北段，这段路路窄车多，整条路被汽车挤得满满当当，自行车根本骑不了。

无奈之下，张先生只得让儿子下车，他推着自行车跟儿子一起走上了人行道。而这条路人行道也很窄，加上种了很多树，两人并排走都困难，斜刺里杀出个推自行车的人来跟步行的人抢道，张先生这一路可遭受了无数路人的白眼。到了东界河路段，依然路挤车多，依然没有非机动车道，依然是路边停满了车，张先生依然只能无奈推行……

这一番折腾下来，张先生不仅上班迟到，且身心俱疲，影响了一整天的工作效率。第二天，他彻底放弃了骑单车，又恢复了开车送娃上下班，三千大洋买的自行车从此一直闲赋在家，再也没有发挥它应有的价值和作用。

在一般人的概念里，车马很慢，慢性交通很慢。然而在丽江这样的小城市里，慢性交通真的慢吗？

此前一名研究城市交通的专家表示，骑自行车是高效率的短途代步工具。据测算，在交通拥堵的城市，10公里之内自行车的速度往往比轿车更快。

丽江市民@阿丽丽通过自己的亲身实验发现，在丽江城区范围内，不止是高峰时间段，很多时候，骑自行车明显快于驾车。张女士的办公室在金甲市场附近，每天回飞马转台附近的家，开车在上下班高峰期最少也要15分钟左右，但是开春以来，家中唯一的一辆车改由老公来开，张女士为了减减肥锻炼锻炼身体，改为骑自行车，没想到骑自行车的时间只需要12分钟。

长久以来，人们有一个误区，认为“慢性交通”等于“慢速交通”，其实这是两个概念。慢速是指自行车这样的交通工具在实验场的速度比汽车和轨道交通慢。但在实际的交通驾驶中，由于道路设计、拥堵程度、道路环境等因素的综合影响，骑自行车不见得比开车慢。

@天雨流步：丽江每天出行的距离，基本在直径三、四公里范围内，这其实是非机动车出行的绝佳距离。这个距离内，使用自行车出行，通行效率反而快。单纯的“求快”，并不能解决城市交通发展的所有问题，甚至会带来更多的问题。丽江本来就是一个柔软悠闲的城市，但是这一点，在交通工具上却没有体现。

在掀起大规模城市自行车革命的伦敦，政府就极力鼓励通勤距离在8公里以内的市民，将自行车作为首选的出行方式。

随着城市发展和扩大，如何规划市民的长距离出行，已成为大城市发展过程中不可回避的挑战。

@放飞的鸽子：过去我们一直以为，自行车等慢行交通指示一种辅助、配套，是从属地位，但世界上已经有越来越多的城市开始意识到，慢行交通同样重要。我们强调慢行交通的一大原因，恰恰是提高城市的效率和品质。

@蜗牛：自行车在小城市不一定慢，另外，从保护环境的角度看，公共交通和自行车也是最有前途的。骑自行车比开汽车环保，它既节省能源、灵活、便利，且还能锻炼身体。

@纳若：当前汽油价格一路涨，停车位越来越难找，收费也越来越高，而骑自行车既不用花钱买汽油，还可省下停车费，最重要的是可免费健身。这么多好处，有什么理由不骑自行车呢？

@米兰：现在的人享受惯了不费力的出行方式，对于原来的出行方式存在鄙视的眼光。甚至有些人认为骑自行车太掉价，不符合自己的身份。其实，科技越来越发达，生活越来越轻松，最后造成自己的身体也越来越差，手不能提肩不能抗的人现在太多太多了，就是因为便利的生活，让人越来越懒所造成的，我们应该警惕。

@猴癔：骑自行车的好处多啊，第一不烧油不烧气，节约资源，绝对没有任何污染。第二，骑自行车也是一种锻炼身体的方式，能够提高心肺功能。所以我觉得骑自行车的人肯定会越来越多。

骑自行车有这么多好处，为何还有这么多人开车呢？

对此，市民小马哥认为，当前丽江骑自行车的市民不多，主要是丽江城市机动车保有量增长太快，非机动车道常常被占用，骑车出行的安全得不到保障。“在丽江城区，除了部分主干道有非机动车道外，很多道路没有非机动车道。有很多的路，道路两边都画了停车位，以至于根本没有空间留给非机动车道。这样的话，让大家觉得骑车没有安全感。”

小马哥每天从家到单位必经的路段是雪山路，这条路虽然有非机动车道，但是到学校片区，上学、放学的时候非机动车道常常被私家车挤占。有一次小马哥骑单车经过学校路段时，看到非机动车道过不去，在机动车上车多太危险，于是只有改骑至人行道。在经历了一番“惊心动魄”的骑行之后，小马终于被交警拦了下来，理由是：非机动车未在非机动车道内行驶。“问题是，那个路段非机动车道停满了接送娃娃的车，让我们单车往哪里骑呀？”小马哥觉得委屈。

寨鑫路，道路两边全画为停车位，人行道都没有，更别提非机动车道。这样的路，在丽江城区也不少

在丽江很多地方，因为没有专用的非机动车道或者非机动车道被占用，此时，骑手只能跟小马哥一样，选择到机动车道或人行道上和机动车、行人争路权，而这也极大增加了安全隐患。

其实，在丽江，很多人都认为最好的出行方式是骑车，但因为骑行的环境不是那么“友好”，因此很多人是想骑不敢骑。

据了解，杭州的公共自行车系统是目前国内最大、输出城市最多的城市公共自行车模式，杭州的公共自行车利用率也很高，每辆车平均日利用率达到3.75次，最高的能达到37次。杭州的公共自行车为什么能够成功？城市管理者的重视和统一推动是关键。

在城区范围推行骑自行车很有必要。但最关键的是慢性交通系统的道路规划和基础设施建设。比如，在丽江城区的每条主干道“挤”出非机动车道。只要想做，挤一挤，空间总是有的，要让丽江的自行车有路可骑。其次，自行车停放的安全问题。自行车被盗是骑行者最大的忧虑之一。如果这几个问题不解决，就推广不了骑自行车。

丽江城区拥有非机动车道的路

@琼妹：如果丽江每条道都有单车道，我第一个骑单车。

@白萱：有时开车被堵在路上，而身旁的自行车疾驰而过，那个酷、那个帅，无法形容哈！

@阿伟：上班骑自行车挺好的，锻炼身体，也是中环保低碳的通行方式，点赞。

@心愿树：丽江市政府应该重视方便自行车出行，使丽江成为宜居城市。

@观察家：如果能让开车的羡慕汽车的，问题就解决啦！要命的是如今骑车的到处受阻，在这样的现实条件下提倡市民低碳出行，是不是显得有点虚伪了？

@苏华：自行车对人们的好处还是很多很多的，我们应该把它重新捡起来，让它发挥更大的作用。

@我酷故我在：如今，一座城市慢行交通系统是否发达，被视为这座城市是否宜居的一种指标。然而，指望城市从发展“快”到关注“慢”，还有一个很长的过程，有时候也讲究“天时地利人和”。

@天雨流步：在有的人看来，丽江的机动车越来越多，希望道路上多画一些停车位。但是，从另一个角度来看，如果能把更多的停车位作为非机动车道，让整个丽江城拥有一个安全、友好的骑行环境，是不是很大一批人就会选择骑车而不是开车，是不是就不需要那么多的停车位了呢？是不是有关部门也不会再苦恼于丽江没地方建停车场了呢？

说到底，今天的城市规划，已经不可能在一张白纸上写就。所谓规划，就是要解决城市发展中出现的一道道难题，迎接一个又一个挑战。